Велоспорт шоссейный и ВМХ

Велосипедный спорт зародился в виде шоссейных гонок. Первая официально зарегистрированная шоссейная гонка прошла в мае 1868 в парижском парке Сен-Клу. Длина трассы составляла всего 2 км. Выиграл гонку англичанин Джеймс Мур. В том же году в Англии состоялись первые трековые соревнования. В 1869 проведена гонка между Парижем и Руаном.

В СССР велосипедный спорт стал активно развиваться с 1932 года. А в Мордовии – в послевоенные годы. Практически в каждом спортивном обществе работала секция по велоспорту. В Саранске даже проводились многодневные кольцевые гонки, в которых принимали участие от ста до двухсот спортсменов. Также наши велогонщики неоднократно принимали участие в различных Спартакиадах, в том числе и народов СССР, а вот в чемпионате страны никому из них выступить так и не удалось. Исключение составляет Валентина Полханова, которая в 90-х годах дважды становилась победителем чемпионата мира. Однако в те годы она защищала цвета самарского СКА.

Родоначальницей велоспорта ВМХ (старое название – ВМХ-спорт) в России является Мордовия. Именно у нас в республике в начале 90-х годов прошлого столетия появились первые клубы ВМХ и первые чемпионы страны.
Аббревиатура ВМХ расшифровывается так: Beisik (с английского – велосипед) – Moto – Extrim. Своим рождением ВМХ обязан калифорнийским мотогонщикам. Многие из них приезжали на соревнования по мотокроссу со своими детьми. Те, подражая отцам, гоняли по горкам не на мотоциклах, а на велосипедах. Затем кому-то из родителей пришла идея сделать для детишек мини-мототрассу. Постепенно обычные гонки на горках сформировались в новый вид спорта.
В июне 2003 года на сессии Международного олимпийского комитета, которая проходила в Чехии, было принято решение о включении велоспорта ВМХ в программу Олимпийских игр. На Олимпиаде в Пекине будут разыграны два комплекта наград – среди мужчин и среди женщин.

История возникновения велоспорта ВМХ в Мордовии такова. В 1991 году на Саранский механический завод, успешно освоивший в то время выпуск подростковых велосипедов «Кросс», приехали несколько спортсменов из Латвии. На встрече с директором завода Вадимом Михайловичем Раковым они, попросив ускорить отгрузку велосипедов, рассказали о новом виде спорта, пользующемся в Прибалтике необычайной популярностью. Вадим Михайлович Раков заинтересовался услышанным и вскоре командировал в Латвию инструктора по спорту Анатолия Владимировича Беляева. Из Латвии тот вернулся уже с эскизом велодрома, после чего В.М.Раков принял решение построить такую же трассу и в Саранске. Велодром был построен в достаточно короткие сроки (за три месяца) на пустыре между улицами Большевистская и проспектом Ленина. Это был первый в России специализированный велодром для ВМХ-спорта.
В том же 1991 году в Саранске были проведены первые соревнования, в которых приняли участие гонщики из только что сформировавшегося саранского клуба «Кросс», велосипедисты-шоссейники завода «Центролит» и спортсмены из Латвии. Информация о соревнованиях по новому виду спорта была опубликована в республиканских газетах. Одной из таких заметок в прессе заинтересовался мотогонщик из Пензенской области Сергей Олексюк, который тут же загорелся идеей построить велодром в Иссе. В итоге мода на ВМХ распространилась по стране достаточно быстро: вслед за нами эстафету подхватили Москва, Омск, Иркутск, Брянск и другие города.

Первым из мордовских гонщиков на призовой пьедестал 15 сентября 1991 года поднялся Александр Агапов. 10-летний мальчишка стал бронзовым призером соревнований на призы Саранского механического завода. А уже с 1993 года в России стали проводиться национальные чемпионаты, в которых представители саранских велоклубов играли ведущие роли. С того же года наши спортсмены стали принимать участие и в международных соревнованиях – Кубке Европы, клубных и личных чемпионатах Европы, а саранский велоклуб «Кросс» был принят в международную Федерацию ВМХ-спорта. «Кросс» представлял интересы всей России: приглашения на соревнования, выезды в те годы оформлялись именно здесь. С 2005 года наши гонщики являются постоянными участниками чемпионатов мира.
Кроме Александра Агапова, другими яркими спортсменами первой волны мордовского ВМХ-спорта были Владимир Левин (он первым в России выполнил норматив мастера спорта), Вячеслав Цыбизов, Наталья Цапко (в 1991 году на соревнованиях в Саранске на равных боролась с мальчишками), Ольга Зайцева (первая чемпионка России). На протяжении многих лет стабильные результаты показывали Денис Горюнов и Юрий Краснописцев. Из сегодняшнего поколения гонщиков отметим Марину Бесхмельнову, которая во взрослой сборной страны является первым номером. 13-летний Павел Малышенков трижды принимал участие в чемпионатах мира. На последнем из них, в Бразилии, саранский гонщик был единственным из россиян, сумевшим пробиться в 1/4 финала. Отметим также Сергея Демкина, который в 2005 году входил в число финалистов чемпионата Европы. С российских соревнований мордовские спортсмены неизменно возвращаются домой с медалями. Еще не было ни одного чемпионата или Кубка страны, где не побеждали бы наши велогонщики.

В настоящее время велоспортом ВМХ в Мордовии под руководством тренеров Анатолия Владимировича Беляева, Василия Ивановича Велькина, Людмилы Анатольевны Бояровой, Александра Николаевича Милина и других занимаются более 300 спортсменов.

Небезынтересный факт из истории мордовского велоспорта ВМХ. В 1994 году два мордовских гонщика – Александр Агапов и Владимир Арюков – были участниками международной экспедиции на Северный полюс.

В. Кириллов
Материал предоставлен изданием "Молодежный журнал "Странник".

Смотрите также: